澳門漁人碼頭仿羅馬競技場建築
日期：2023.11
來到澳門第二天準備來逛北邊的澳門半島，最方便還是搭公車前往
這邊建議一定要買張澳門通來搭車，公車上是不找零的，直接拿卡逼一下很方便
而且公車單趟要澳門幣6元，用澳門卡搭只要3塊省一半
公車是澳門主要交通工具
公車主要是前門上車並付費，後門下車
熱門路線乘客還頗多，不過班次也不少就是了
第一站來到澳門漁人碼頭
這邊最大的看點就是仿羅馬競技場的建築
這裡觀光團客還不少，不過還是勉強可以抓到無人時刻
在澳門這幾天天氣很好，都幾乎是大藍天天氣，雖然是十一月了還是頗熱
很適合拍照的背景
一旁有遮棚的商店街
這裡逛就比較沒這麼熱，可能時間早上關係感覺還沒有到非常多遊客
友誼大橋
長4700公尺，是澳門第二座跨海大橋，紓解第一座跨海的嘉樂庇總督大橋的交通
更後面則是建設中的澳門大橋，主要是要連通填海造陸的新城區
這裡建築滿滿的葡式風格
這棟是粉紅色外觀，還不錯看
澳門漁人碼頭
GOOGLE地圖
逛完漁人碼頭，打算搭公車到下一站搭松山纜車逛東望洋山砲台等地
不過搭錯方向公車，反而跑遠路，反正票價都一樣索性就沒下車，最遠還繞到澳門塔
換個心情沿路觀察一下路邊建築和行人，也算是旅途的樂趣之一
路過的澳門塔
時間關係就沒下去逛，一路搭到原本要到的二龍喉公園站
總共花了一小時才來到這裡
這裡一旁就是松山纜車二龍喉公園站，纜車長度186公尺，據說是世界上最短的索道纜車
纜車票價
一旁有個小售票口，可以刷澳門通，單程2元，來回3元，非常便宜
因為我預計上去後要走到東望洋砲臺那邊下山，所以就買單程票，折合台幣不到10塊，算是搭過最便宜的纜車了
小排一下就可以上纜車
設施看起來非常簡樸
纜車車廂不大
班次算密集，裡面空間有點狹窄，大概坐四個人就滿了
沒冷氣空調，不過距離很短所以就還好
上山中
往下看的景色
80秒就到達山頂
山頂的松山市政公園站
松山纜車1997年落成，雖然設施看起來已有些歷史感，不過便宜的票價也算是值得過來搭一趟
松山纜車
時間：08:00~18:00(星期一公休)
GOOGLE地圖
沿著山路走去東望洋砲台
路邊的運動健身器材，跟台灣的公園或者山上有點像
這裡樹蔭也算多，算是市民朋友來活動的好去處
從山上看市景
東望洋山並不高，有的大樓都比這座山高了
走個10分鐘來到東望洋砲台
其實中間還有一個松山行人隧道，是新開有電動步道的隧道，不過這次沒看到這條路就沒去走
松山軍用隧道
位於砲台底下有個軍用隧道，是東望洋山的防禦工事，建於1931年，後續還有陸續擴充
有開放一部分當觀光導覽
隧道有點矮，要稍微低頭，兩旁都是澳門的歷史老照片
發電機
裡面有休息室、發電機、彈藥儲存室等，目前開放的隧道長度不長，大概走個3分鐘就從砲台的另一端走出來
來逛一下砲台本身
砲台1622年興建，1637年擴建，也是已經有四百年的歷史，有被登錄進去世界遺產
台南的安平古堡是1623年興建，看來都是差不多同年代的產物
城牆的某側可以看到新葡京酒店
澳門市景
感覺比較顯著的建築就是前方的新葡京酒店和後方的澳門塔
新葡京酒店的外型就像個火炬一樣，只是這建築物的外型不太符合我的審美觀
澳門歷史城區
這裡有燈塔、砲台和教堂等老建築的簡介
有放個幾門炮展示
東望洋燈塔
建於1865年，是遠東最早的現代化燈塔，不過曾經風災受損重修過
聖母雪地殿聖堂
剛好就位在燈塔旁邊，裡頭供奉葡人的雪地聖母，小小一間
裡面有冷氣，可以進去涼快一下，但是禁止拍照
有個古鐘
船錨
像當個藝術品擺設了
暸望台
天氣有點熱，在暸望台乘涼一下，順便跟朋友連絡待會會合的地方
大概在砲台邊待了半小時，就差不多要走下山了
不少人在正中午走上來逛
天氣有點熱，這裡感覺除了觀光客也不少在地居民來走走
園區導覽圖
下了山慢慢走去塔石廣場那邊
途中路過一個擺滿佛像的地方
看起來有點說不出的怪
來到塔石廣場
照片是澳門文化局，一旁還有衛生中心、中央圖書館等政府設施
建築物都蠻有葡萄牙風格，前方廣場也常舉辦一些活動，算是不少市民旅客會來的地方
稍微晃一下後準備搭公車去瑪嘉烈蛋撻店附近的公車站，跟朋友會合
這天早上大概就逛了一下漁人碼頭和東望洋山上面的歷史建築跟纜車
下午預計去逛議事亭前地到大三巴牌坊那附近的景點，把大部分觀光客會去的點走一走
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