眠月線第一明隧道
日期：2023.11.26
07:27沼平車站 → 08:23眠月線入口 → 09:16塔山車站 → 10:35終點石猴車站(休30) → 13:38回到妹潭繼續逛別處
這天的行程主要是要走眠月線，也算是我期待已久的行程了
畢竟這一段路知名度還頗高，而且因為後段路程位在一葉蘭自然保留區
每日限制350人，需要申請和抽籤許可證才能進入，假日中籤率大概約三成
雖然不算太難抽但還是抽了數次才申請成功，剛好天氣也賞臉就出發
整條爬升約200公尺，大部分沿著鐵軌平緩好走，除了部分崩塌地形要注意其餘算容易
約快七點從阿里山的停車場出發，走了快半小時來到沼平車站，上個廁所後繼續前行
又走個十分鐘來到姊妹潭的妹潭，一旁則是塔山步道的起點
接著就要沿著塔山步道前進，才能來到眠月線入口
走了40分鐘終於看到眠月線入口處
塔山步道雖然都是沿著鐵軌旁所搭建，不過一路還是很多上上下下的路段
也難怪一堆人要違規走在鐵軌上了，畢竟走鐵軌除了不繞路也少了上上下下的爬坡
只是早上這時段還是有不少從祝山下來的小火車行駛，這時段走鐵軌有危險性不太建議
眠月線入口
走到這裡好像要跨過去木頭柵欄才能到鐵軌上，找不到別的路可以走進去
入口有一些警告標誌，例如要申請才能進入，只是這年被抓人數顯示0有點沒說服力
正式開始走在眠月線的入口
在這邊拍了幾張照後，差不多快八點半開始出發
終點為石猴站，從沼平車站出發來算約八公里多的路程，從這邊算應該就剩五六公里而已
這條路線1915年開通運行，也是超過百年的歷史了
假日還是不少人過來走眠月線
不過有管制數量，至少走起來還不太算菜市場感覺
走十幾分鐘來到第一明隧道
這天天氣一整個藍天大太陽，一掃早上剛到時的寒氣
整個阿里山遊樂區就剛好在對面山頭
最顯著的那棟建築物應該是阿里山賓館吧
明隧道內部
隧道盡頭就是整趟較為困難的地形了
來到眠月線崩塌處
歷經921大地震和88風災的摧殘，這段明隧道崩塌嚴重，導致眠月線停駛
這段崩塌處算是整趟眠月線比較危險的地方
這一段也是整路最容易塞車的地方
雖然旁邊就懸崖，但是全程踩點明確，有繩索可抓和U形釘可踩
若比較常爬山的山友就知道，其實這段路小心通過即可，難度並不會太困難
只是應該不少新手走這條路線，所以爬起來會稍微緩慢，下去的姿勢有時不太對就容易卡卡的
有懼高症的就專注看岩壁的踩點和繩索，往下看的確會有點可怕
如果下大雨就不建議走了，這邊可能會變成瀑布增加危險度
在第7號橋梁旁的明隧道休息
在這邊喝水休息時候，突然聽到一些聲音
沒多久發現有石塊掉落到一旁無遮蔽的步道上，還不算小顆，如果直接被砸到肯定見血
還好我們是躲在明隧道下方休息，這邊地質還是有點不穩定，要休息時候要挑對地方
當然要更安全就戴岩盔保護頭部，這就看個人了，只要是登山一定都帶有風險
往山下看有一層秋冬常有的霧霾
第二號隧道
隧道長度414公尺，長度還頗長的，看不到盡頭的光線是因為中間被落石擋住
所以頭燈記得要攜帶，拿手機當手電筒光線有點稍嫌薄弱
中間落石處
要爬過這個落石區，上面蠻窄要彎腰小心走
我的相機不小心在這邊掉到落石上，有點小毀損但還好可以正常拍照
隧道出口
被摔過的相機變成開機時鏡頭蓋有時會開不完全，變成上面照片這個模樣
好在撥一下就可以全開，而且隨著開啟次數變多沒開完全次數有稍稍減少些
出了隧道就來到塔山車站
已無任何站體遺跡，只剩重建過像是月台的平台，上面被搭了數頂帳篷
這邊應該是蠻熱門的過夜區，記得以前看過照片明隧道也是熱門搭棚區，只是是否合法就未知
這裡也有數隻金翼白眉
不怎怕人，可能這邊太常有人類活動
這裡有個簡單的旱廁
只是垃圾應該是要自行帶走而不是丟旁邊，登山客的素質還是亟需改善
第三號隧道
旁邊有個斜坡不少人爬上去隧道口上方拍照，只是要注意安全
隧道過後開始出現一些橋梁
也是許多人愛拍網美照的路段，沿途蠻多橋樑可以挑喜歡的拍
盡量單方向通行勿交會
前幾年才發生有人交會時不小心被對方背包碰到而掉落橋下死亡，所以對面已經有人走過來時候切勿再往前
要等對方通過後再往前走，這樣兩方都安全
接著來到一葉蘭自然保留區
如果沒申請只能走到這裡，再往前需要許可證
乖乖把許可證投入
雖然也是看到不少人直接走過去，只能相信他們只是懶得投而不是沒申請
接著出現許多段橋梁
可能早上光線的關係沒甚麼陽光照射進來
這座橋算是整段最好拍照的一座
夠直夠長視野寬闊，且一旁還有楓樹陪襯
不過去程不少人在這邊拍照，打算回程再補拍幾張
眠月車站舊址
這座車站是眠月線觀光化後在1983年所設立的車站，921大地震毀損後就尚未修復
這邊有個好處是有廁所，而且還有水可以洗手，在這邊上完廁所後繼續前行
往上抬頭可見已變色的楓樹
時間來到十一月底，山上的樹葉也開始變色
離終點越來越近了
看到這個牌子就知道終點石猴站就在旁邊
一旁有個石猴觀景台
這個觀景台毫無視野，可能都被後來生長的樹給擋住景觀
石猴車站
終於走到眠月線的終點石猴車站
繼續往前也有旱廁
這邊往前走也是溪阿縱走路線，可以走到杉林溪，中途有著名景點水漾森林
一般是會安排兩天一夜行程，只能以後有機會再走走了
廁所模樣
就一個簡單的遮蔽，味道有點重就不敢太靠近了
整個石猴車站站體被封起來
因為921地震的關係，整個站體歪斜，不然其實這個車站佔地還頗大
還擺放不少桌椅供人休息，可以想像以前還可以通火車時候的繁華模樣
連原本廁所入口處也是崩塌
完全都是荒廢的廢墟
在這邊休息半小時，吃一下從石棹的早餐店買的飯糰當午餐
四處在這邊走走拍拍，也差不多來到該回程的時刻了
頭頂上的楓葉
回程時候剛好是正中午，在陽光的照射下感覺楓葉更加艷麗
回程這段剛好沒人狂拍
是真得蠻好取景的
回到第三號隧道
果然就不少人跑到隧道口上方拍照，不過要注意安全小心掉下來，
那個高度也是有個五六公尺，摔下來肯定受傷
蠻喜歡這段路
頭頂的楓樹和地上滿地的落葉，走起來很愜意
山巒和楓紅
遠方最高峰就是玉山，這裡離玉山算蠻近了
又回到第一明隧道崩塌處
看到上方鋼筋裸露的狀況，感覺有點可怕，不知道何時會撐不住塌下來
依序排隊行走
這角度看起來好像又更驚險的感覺，角度問題而已沒這麼可怕
走道中間處往下拍
在這邊等排隊通過中，可以往下拍到崩落的山溝
順利回程通過
還好腳程有快一些超過團客群，所以還在蠻前面就通過
後面一堆人排隊等通過，這人群有點壯觀
過了這個崩塌處後面就是比較輕鬆的步道了
步上回程的旅途
祝山線起點
這篇大概就記錄到這邊，後續走回到姊妹潭後，就去繞去受鎮宮和慈雲寺等處逛逛
就沒回到沼平車站，所以這趟眠月線健走也就差不多結束告一段落
這趟旅程算是圓了走眠月線的心願，天氣也都不錯很給力
沿途雖然還不到楓紅最盛的季節但也是很漂亮了，這路線算適合新手
唯一要注意的就中間崩塌處而已，還有要有走近20公里路程的體力腳程
