鳴子峽的大深澤橋
日期：2018.10.20
交通：JR PASS東日本五日券 + 紅葉號巴士
這是2018東北賞楓第一天到日本第一個行程，到出發前兩三天才決定跑這，但離見頃時間算偏早一些
搭紅眼一早從成田機場降落後，馬不停蹄的換了JR PASS，搭乘成田特快到東京，雖然在機場已先劃好到仙台的新幹線
不過發現只花十分鐘就從總武線走到新幹線月台，趕得上再三四分鐘就發車前一班的新幹線，就搭上自由席後直接搭到古川站
東京站兩輛相連的新幹線
到古川站後寄放完行李轉乘陸羽東線往鳴子溫泉
只有兩輛車廂，外型蠻可愛的
這條是單線行駛
所以到某些站後，會稍停一下等對向交會，跟目前台灣南迴線很像
這班火車可以直接走到尾端從窗戶外看風景
越靠近鳴子溫泉開始下起雨
雖然旁邊有點藍天，但是雨勢還頗大的
到了鳴子溫泉站差不多下午一點，從東京站9:40出發，這樣差不多花了3小時20分鐘
到站後雨勢變小了，搭上停在車站旁的紅葉號巴士往鳴子峽
新的時刻表會在此網站公布 http://www.naruko.gr.jp/access/
目前尚未公布，往年約十月中到十一月初運行，發車時刻表也會配合JR的時間發車
回程也是，但是如果遇到塞車等不確定因素可能就會錯過了
火車班次不多，可能一錯過就要再等一小時，所以如果非自駕行程要排寬鬆點
自駕的話旺季要避開假日不然也是容易塞車
巴士內部
上巴士後要先抽整理券，去鳴子峽的要搭到鳴子峽中山平口站下車，車錢340日幣
大部分人也都在這邊下車，所以不用怕錯過
紅葉號巴士有兩輛，如果剛好旺季可以隨時支援，今天人不多只發一輛車就足夠
鳴子峽最漂亮時刻照往年還要再一個禮拜後，所以人不多很合理
好處是至少不會遇到塞車，這邊旺季很容易塞車，10分鐘路程常要一個小時才到
終於來到鳴子峽
入口處那棵樹黃得很顯眼
鳴子峽地標「大深澤橋」
雖然還有點綠，但是也已經有不少紅橘黃色的樹葉點綴
太陽偶爾露臉了
陽光讓原本有顏色的樹葉更顯眼，遠方的山頭也是紅葉不少
走到大深澤橋中間拍攝火車
這邊也是鳴子峽的經典角度，不過由於此路線火車甚少，所以如果要拍火車進或出山洞要抓好時間
今天人不多所以橋上也隨便站就有位子可以拍，不需刻意提早搶位
在遊客休息區旁邊也有發現一張火車時刻表可以參考
約一小時有一班可以拍，依我停留的時間大概只有下午兩點和三點這兩班可以拍
從中山平溫泉往鳴子溫泉的火車進山洞
還好左側的樹葉顏色有變色讓畫面好看點
當火車路過這邊時候會放慢速度讓大家拍得夠，那一小段橋司機大概開了30秒才通過，很貼心
順道一提如果當天陰天何時來拍沒差，但天氣好的下午時刻這鐵軌蠻容易被陰影擋住
反而跟上方的陽光亮度落差太大變太暗不好拍，除非就拉近一點或者調亮點了，所以不少人建議早上來比較佳
買了這附近山形的名物蒟蒻丸子小吃
醬油滷過的蒟蒻配上黃芥末，坦白說不是很對我胃口，一支一百日幣當嚐鮮即可
峽谷的景色
雖然還沒見頃但是顏色已經夠繽紛了
這邊有兩條步道
紅色是「鳴子峽遊步道」，但是目前只到回顧橋，後段封閉中
另一條綠色是「大深澤遊步道」，上面寫說長度約2.2KM需50分鐘，時間關係就先走鳴子峽遊步道
鳴子峽遊步道是往下切到峽谷的步道
可以從下面的角度欣賞大深澤橋
最下面的回顧橋處
這邊是目前開放的盡頭之後就過不去了
抬頭看可以看到正上方的大深澤橋
再次爬回去見晴台午後陽光常駐露臉了
走回去大深澤橋準備拍下一班火車
遊客休息區就在峽谷邊上的平台
往下看可以看到正下方剛剛在回顧橋的位置
拉近拍一下休息區
雖然未見頃但是遊客數量也不算少，很難想像旺季的人潮
從鳴子溫泉往中山平溫泉出山洞的火車
有陽光亮度不太好調整，但是勉強可以看嚕
看完後就趕緊衝去搭回程的巴士嚕
等待回程巴士前方一排高聳的樹
要注意的是回程巴士位置離去程下車處有一段距離，從下車處要往中山平溫泉方向走個兩百公尺才到回程公車站
紅葉號巴士
搭回去鳴子溫泉站後，發現要搭的JR「風っこ湯けむり紅葉号」似乎只有指定席
還好當場訂一下票還有位置，離發車大概還有快二十分鐘，就去車站和週邊晃晃吧
車站內部
有個半圓形的階梯休息處，小車站內有這設計蠻神奇的，可能常常有活動(?)
鳴子溫泉站外觀
兩旁都有可以泡足湯的地方，不愧是溫泉車站
車站附近的小公園
可以看到各溫泉旅館升起裊裊的煙，公園旁邊也有一處手湯，還蠻燙的
晃一晃就差不多該回去車站等車了
風っこ湯けむり紅葉号
火車來了
車廂上寫著十周年
上車後服務員還送了一張十周年紀念乘車證明書，想不到只是剛好無意間搭的車也可以拿到證明書
雖然這班可以直接到仙台，但還是得在古川拿行李且轉新幹線會更快些
所以就搭到古川站下車，結束這趟鳴子峽行程
GOOGLE地圖
延伸參考：
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