kalawind的隨行日記

C-Bike一景

C-Bike(City Bike)是全台第一個啟用的公共腳踏車租賃系統，2009年三月一號開始營運

其實也比台北的U-Bike早十天營運而已，都差不多時間，主打可以甲地借乙地還

截至目前為止已經營運314個站點，使用人數平均每天約一萬多人次

不過在今年6/10~6/22各站陸續停止租借服務，6/22全部站點關閉正式走入歷史

接下來換U-Bike 2.0系統接手，今天6/16開始試營運，七月份正式營運，九月底前前半小時免費

C-Bike總共換了三代腳踏車，不過借還車的系統上被詬病不少

初期大部分的站點只有一根可供借還車的車柱，加上系統反應時間又很慢，常常如果人多點就要排隊

還車失敗率也頗高，個人就遇過一兩次還車失敗需要打客服解決，總之系統抱怨率很高

不過隨著軟硬體更新多少有比較改善，這次我借還車都頗順，十幾秒就可以完成

有些站點也改成多車柱還車，讓大家不用擠在同一根車柱還車

前陣子趁著還可以租借C-Bike就去騎一下，順便做個記錄

C-Bike從啟用到現在我使用的次數應該差不多十次左右，畢竟平常移動還是機車居多

停止服務公告

位於鼎金國小旁的公共腳踏車站

這個站點比較傳統只有一根車柱，不過平常使用人數比較不多所以還好

可提供電子票證和信用卡借車

如果是使用電子票證則需要去官網綁定，前半小時是都不用錢

選定要借哪輛車子輸入號碼即可

該位置閃燈代表腳踏車可以拔起來

腳踏車外觀

這台我不知道是幾代車，騎起來還蠻順的，只是沒有變速

椅墊不少車子可能日曬雨淋都有點起皺褶，這輛算還不錯蠻光滑

鈴聲也蠻響亮的，有半小時免費就騎去附近晃一圈看看

U-Bike車柱

附近的鼎金國中人行道已經設立好一排U-Bike車柱，等待腳踏車擺上

只是發現下方的高字體是Love高，不知道後續車柱是否會改為彩帶高

車柱採用太陽能發電

U-Bike2.0租借直接在每台車子上有螢幕操作，主要的操作就不在車柱上了

雖然最近韓市長罷免案在6/6通過了，而決定把C-Bike轉移到U-Bike也是韓市長任內的標案和決定

當然這各有利弊，不過我個人是採持平看法

如果能減少每年六千多萬的營運費用，算是件好事

畢竟U-Bike在腳踏車的的騎乘舒適度跟維護度，還有借還的方便度

都贏過C-Bike不少，這是一個不爭的事實

只能說在這11年來雖然C-Bike軟硬體上有持續改善，但是競爭力上還是比不上U-Bike

只是C-Bike這幾年來也投入6億的資金，就這樣有點放水流了，不過也算是有建立起市民使用習慣

而因為轉成民營，不確定營運資料是不是市府可以取得，腳踏車算是公共運輸的最後一哩路

如果能取得各站點一些租借跟車流資料，進而改善公車或者一些交通接駁

相信這樣對於提升整體高雄的大眾運輸應該更有幫助